大型高低溫試驗(yàn)設(shè)備的滾輪與地腳，看似是 “支撐輔助部件"，實(shí)則與設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性、溫度控制精度深度關(guān)聯(lián)。二者不僅需要定期調(diào)整，其狀態(tài)異常引發(fā)的震動(dòng)，還可能直接影響溫度場(chǎng)的均勻性，是設(shè)備維護(hù)中易被忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

滾輪與地腳需按運(yùn)行周期定期調(diào)整。大型高低溫試驗(yàn)設(shè)備自重通常達(dá)數(shù)噸，加上測(cè)試樣品后總重可達(dá) 10 噸以上，長(zhǎng)期靜置或頻繁移動(dòng)（部分設(shè)備依賴(lài)滾輪切換測(cè)試位置）會(huì)導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)受力不均：滾輪的軸承可能因磨損出現(xiàn)間隙，地腳的防滑墊會(huì)因擠壓產(chǎn)生形變。一般建議每 3 個(gè)月進(jìn)行一次檢查調(diào)整：通過(guò)水平儀校準(zhǔn)設(shè)備水平度（偏差需控制在 0.1mm/m 以?xún)?nèi)），對(duì)松動(dòng)的地腳螺栓進(jìn)行加固，對(duì)滾輪進(jìn)行清潔潤(rùn)滑，避免因支撐失衡導(dǎo)致艙體框架微變形。尤其在設(shè)備搬遷或更換測(cè)試場(chǎng)地后，必須重新調(diào)整 —— 某汽車(chē)測(cè)試中心曾因未及時(shí)調(diào)整地腳，導(dǎo)致艙體傾斜引發(fā)風(fēng)道偏移，溫度均勻性偏差擴(kuò)大至 ±3℃。

震動(dòng)對(duì)溫度穩(wěn)定性的影響不可小覷。大型高低溫試驗(yàn)設(shè)備的溫控精度依賴(lài) “穩(wěn)定的熱交換環(huán)境"，而震動(dòng)會(huì)從三方面干擾這一平衡：其一，震動(dòng)可能導(dǎo)致加熱管、蒸發(fā)器等核心部件與艙體連接松動(dòng)，出現(xiàn)局部縫隙，造成熱量泄漏或冷量分布不均，使艙內(nèi)溫度波動(dòng)度從 ±0.5℃升至 ±1℃以上；其二，高頻震動(dòng)會(huì)影響氣流循環(huán) —— 若風(fēng)機(jī)因震動(dòng)出現(xiàn)葉輪偏移，風(fēng)道內(nèi)氣流速度偏差會(huì)超過(guò) 0.2m/s，導(dǎo)致艙內(nèi)局部溫變速率差異擴(kuò)大；其三，長(zhǎng)期震動(dòng)可能引發(fā)傳感器位置偏移，測(cè)溫點(diǎn)與實(shí)際測(cè)試區(qū)域產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致控制系統(tǒng)誤判溫場(chǎng)狀態(tài)。某儲(chǔ)能電池測(cè)試案例顯示，設(shè)備地腳松動(dòng)引發(fā)的輕微震動(dòng)，使 - 40℃降溫測(cè)試的達(dá)到目標(biāo)溫度時(shí)間延長(zhǎng)了 20 分鐘。