結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的抗疲勞穩(wěn)定性不可忽視。大型設(shè)備工作室容積通常在 500L 以上，頻繁的高低溫交變會(huì)引發(fā)艙體材料熱脹冷縮，需采用 316L 不銹鋼內(nèi)膽與蜂窩式加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，確保 - 150℃~150℃循環(huán)測(cè)試后無(wú)變形、漏熱現(xiàn)象。門(mén)體密封采用多層硅橡膠復(fù)合結(jié)構(gòu)，在 - 80℃低溫下仍保持彈性，漏熱率控制在 5% 以?xún)?nèi)。某航空航天實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不足的設(shè)備在經(jīng)過(guò) 200 次溫變循環(huán)后，艙體密封性下降 30%，導(dǎo)致低溫段控溫精度失效。

核心部件的運(yùn)行穩(wěn)定性決定設(shè)備壽命。壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等運(yùn)動(dòng)部件需滿(mǎn)足 10000 小時(shí)運(yùn)行要求，采用油位平衡技術(shù)避免低溫下潤(rùn)滑油凝固；傳感器選用進(jìn)口鉑電阻，在 - 200℃環(huán)境下漂移量≤0.1℃/ 年。智能控制系統(tǒng)需具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，當(dāng)檢測(cè)到部件性能衰減時(shí)，自動(dòng)補(bǔ)償輸出參數(shù)，例如蒸發(fā)器結(jié)霜厚度超過(guò) 2mm 時(shí)，系統(tǒng)可啟動(dòng)動(dòng)態(tài)除霜程序，確保降溫速率穩(wěn)定在 5℃/min 以上。

負(fù)載適應(yīng)性的穩(wěn)定性是應(yīng)用關(guān)鍵。設(shè)備需在滿(mǎn)負(fù)載（≥500kg）狀態(tài)下保持溫變性能，風(fēng)道設(shè)計(jì)采用全域氣流擾動(dòng)技術(shù)，使負(fù)載遮擋區(qū)域與空曠區(qū)域的溫差≤±3℃。針對(duì)動(dòng)力電池包等高熱容樣品，需配備輔助加熱 / 制冷模塊，在樣品自身發(fā)熱時(shí)仍能維持設(shè)定溫度。某車(chē)企測(cè)試數(shù)據(jù)表明，負(fù)載適應(yīng)性差的設(shè)備會(huì)導(dǎo)致電池模組測(cè)試溫差達(dá) 5℃，直接造成容量測(cè)試偏差超過(guò) 8%。